Les variables influençant les cycles de fatigue sont les suivantes :
- Poids total sur le plateau de la trottinette (limité à 100 kg)
- Eventuelle présence d’un second passager sur le plateau de la trottinette
- Musculature et notamment l’importance des efforts appliqués par l’utilisateur dirigeant la trottinette
- Stress de l’utilisateur engendrant plus ou moins d’efforts sur le guidon (tendance à pousser ou à tirer lors de l’anticipation du franchissement d’irrégularités et obstacles présents sur le parcours emprunté)
- Obstacles de parcours de différentes formes et amplitudes (bosses, trous, trottoirs, cassures, ralentisseurs, coussins berlinois, regards de voirie, différents éléments de voies carrossable)
- Profil de surface emprunté (voie pavée, goudronnée, gravillonnée, cimentée, surfaces synthétiques) engendrant des vibrations de différentes nature)
- Dénivelé positif ou négatif (montée ou descente)
- Température extérieure influençant sur la limite élastique et la limite plastique du matériau du loquet.
L’utilisateur doit circuler sur les pistes cyclables. En l’absence de pistes cyclables, il peut circuler :
- sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h,
- sur les aires piétonnes, à condition de rouler à une allure modérée (6 km/h) et de ne pas gêner les piétons.
La circulation sur les trottoirs est interdite, sauf si le maire l’autorise. Dans ce cas, l’utilisateur doit circuler à une allure modérée (6 km/h) et ne pas gêner les piétons.
Le stationnement sur les trottoirs est autorisé, à condition de ne pas gêner les piétons. Toutefois, le maire peut décider de l’interdire.
A savoir : à Paris, le stationnement sur les trottoirs des trottinettes en libre-service est interdit. Pour cette infraction, vous risquez une amende de 49 €. Les frais de fourrière seront également à votre charge.
L’utilisation est également autorisée sur les voiries privées (par exemple, chemin d’une propriété privée, allée d’une résidence privée).
L’utilisateur doit être âgé d’au moins 12 ans et rouler à une vitesse maximum de 25 km/h. L’engin ne peut pas transporter plusieurs personnes en même temps.
Le conducteur doit se vêtir d’un équipement rétro-réfléchissant en cas
- de circulation la nuit
- ou de visibilité insuffisante la journée.
Depuis le 1er juillet 2020, votre engin doit être équipé d’un système de freinage, d’un avertisseur sonore, de feux (avant et arrière) et de dispositifs réfléchissants arrière et latéraux.
L’utilisateur d’une trottinette électrique (y compris les trottinettes en libre service) a l’obligation d’avoir une assurance responsabilité civile. Cette assurance couvre les dommages causés à autrui (blessure d’un piéton, dégâts matériels sur un autre véhicule, …). Il est recommandé de contacter son assureur pour, par exemple, adapter son contrat d’assurance habitation ou souscrire un contrat d’assurance spécifique.